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1775 - Louis XVI veut améliorer la navigation sur le fleuve Charente

D 12 novembre 2007     H 00:44     A Pierre     C 3 messages A 4918 LECTURES


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Carte du cours de la rivière de Charente depuis Chenon jusqu’à La Terne dressée sur le rapport de Mr le Comte d’Eschoisi
Date : 17 juin 1726 - Source : BNF - Gallica

Rendre la Charente navigable depuis Civray jusqu’à Angoulême : un vieux et beau projet ! Mais le Duc de La Rochefoucauld y était farouchement opposé, pour ne pas exposer aux regards (ou plus) des gabariers ses beaux jardins de Verteuil.

Il semblerait que le Duc ait eu raison des volontés royales.

Source : Les inondations en France depuis le VIe siècle jusqu’à nos jours - Maurice Champion - Dunod - 1863

Arrêt du Conseil, du 20 septembre 1775, qui ordonne l’exécution d’ouvrages pour rendre la rivière de la Charente navigable, depuis Civray jusqu’à Angoulême, et en perfectionner la navigation depuis Angoulême jusqu’à Cognac [1].

Le roi étant informé que la navigation de la rivière de la Charente a toujours été un objet de l’attention des rois ses prédécesseurs qui se sont successivement proposé d’accorder au vœu des provinces qu’elle arrose, de faire faire sur cette rivière les ouvrages nécessaires, soit pour la rendre navigable depuis Civray jusqu’à Angoulême, soit pour en perfectionner la navigation depuis Angoulême jusqu’à Cognac ;

que les circonstances s’étant trop souvent opposées à cette dépense, le projet n’en avoit été repris que dans ces derniers temps ; que le feu roi, par les arrêts du conseil du 2 février 1734 et du 51 décembre 1755, auroit d’abord voulu pouvoir faire cesser les obstacles apportés à ladite navigation par les entreprises des riverains, à l’effet de quoi le sieur intendant de Limoges avoit été commis pour connoître de toutes les contraventions nées et à naître à ce sujet ;

que par autre arrêt du conseil du 2 août 1767, le sieur Trésaguet, ingénieur en chef des ponts et chaussées de ladite généralité de Limoges, avoit été chargé de dresser les plans, devis et détails estimatifs des ouvrages à faire pour établir la navigation de la Charente depuis Civray jusqu’à Angoulême, et la perfectionner depuis Angoulême jusqu’à Cognac ;

et Sa Majesté s’étant fait représenter lesdits arrêts, plans, devis et détails estimatifs rédigés en conséquence par ledit sieur Trésaguet, contenant l’estimation de tous les ouvrages d’art, et du montant des sommes qui pourront se trouver dues en indemnité aux propriétaires des terres riveraines sur lesquelles on prendra le chemin de hallage, et à ceux qui possèdent, en vertu de titres légitimes, des moulins, usines ou pêcheries qu’il pourroit être nécessaire de détruire ou de reconstruire autrement.

Sa Majesté auroit reconnu tous les avantages qui résulteront des ouvrages proposés, non-seulement pour plusieurs provinces fertiles que la Charente traverse dans son cours, dont les productions accroîtront nécessairement de valeur, mais même pour tout le royaume, par les nouvelles et faciles communications que l’exécution de ces ouvrages donnera à des villes déjà commerçantes et à d’autres propres à le devenir ;

elle auroit cru de sa bonté paternelle pour ses sujets, de ne pas différer à les faire jouir d’un bien désiré depuis tant d’années, à l’effet de quoi elle auroit ordonné qu’il fût fait des fonds suffisants, tant pour l’exécution desdits ouvrages, que pour le payement des indemnités qui pourront être dues légitimement à aucuns propriétaires à raison des dommages qui leur seroient occasionnés.

A quoi voulant pourvoir : ouï le rapport du sieur Turgot, conseiller ordinaire au conseil royal, contrôleur général des finances ; le roi étant en son conseil a approuvé et approuve les plans, devis et détails estimatifs dressés par le sieur Trésaguet, inspecteur général des ponts et chaussées, et ingénieur en chef de la généralité de Limoges ;

ce faisant, a ordonné et ordonne que les ouvrages nécessaires pour rendre la rivière de Charente navigable depuis Civray jusqu’à Angoulême, et pour en perfectionner la navigation depuis Angoulême jusqu’à Cognac, lesquels ouvrages sont décrits et mentionnés auxdits plans, devis et détails estimatifs, seront exécutés sous les ordres du sieur intendant et commissaire départi en la généralité de Limoges, et sous la conduite et direction dudit sieur Trésaguet.


[1Archives de l’Empire. Arrêts du conseil, Registre E, 2513.

Vos commentaires

  • Le 25 octobre 2012 à 23:10, par Olivier DRILLON En réponse à : 1775 - Louis XVI veut améliorer la navigation sur le fleuve Charente

    Bonjour à tous,
    sur ce sujet, les archives départementales de la Charente ont mis en ligne, l’ensemble du projet (documents, cartes, plan d’écluses...).

    Répondre à ce message

  • Le 10 mars 2008 à 10:27, par LASSUS Jacques (Médiathèque François-Mitterrand. Poitiers. Service Patrimoine et recherche En réponse à : 1689. echec du projet d’aménagement du cours de la Charente depuis Verteuil juqu’à la mer

    "Carte du Cours de la Charente depuis Verteuil jusqu’à son Embouchure dans la Mer" (Ed. Bruno Sepulchre) : on lit dans la note ms jointe à la carte :
    "Le grand projet de rendre la Charente navigable de puis Civray s’est toujours heurté aux difficultés créees par les seigneure riverains. Vers 1689 la Maison de La Rochedoucauld s’oppose à un aménagement de la Haute Charente craignant "la ruine de sa maison de Vedrteuil, de plusieurs moulins et de tous ses jets d’eau". la carte fut vraiemblablement réalisée à cette occasion car il était vital pour Rocheforft de pouvoir s’approvissionner en bois de marine et en fer provenant de la Haute Charente. echec du projet. la Charente ne fut véritablement navigable qu"à partir d’Angoulême"

    Répondre à ce message

    • Le 10 mars 2008 à 11:19, par Pierre En réponse à : echec du projet d’aménagement du cours de la Charente depuis Verteuil juqu’à la mer

      Merci pour votre message, qui confirme et complète les informations données dans l’introduction de cette page.

      N’hésitez pas à intervenir de nouveau sur ce site, car la Médiathèque de Poitiers (que nous avons à peine commencé à explorer) recèle de nombreuses sources essentielles à la compréhension de l’histoire de la Saintonge, de l’Aunis et de l’Angoumois.

      Si vous indiquez des liens hypertexte pouvant être utiles aux visiteurs de ce site, je les mentionnerai volontiers dans les pages.

      Cordialement

      Répondre à ce message

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